Anschluss für Schließkantensicherung Optosensor Opto 300, Fraba oder Kontaktleiste 8,2 kΩ mit konventioneller Verkabelung. Für die Antriebsysteme Comfort 260, 270, 280, 360, 370, 380.
EM 171 Erweiterungsmodul Relais für DIN-Hutschienenmontage mit zwei programmierbaren Relaisausgängen, z. B. für Signalleuchte, Beleuchtung, Tor auf/zu u. v. m..
EM 181 Erweiterungsmodul Opto 100 zum Anschluss für Lichtschranken mit Systemverkabelung oder für die Schließkantensicherung Optosensor Opto 100 mit Systemverkabelung.
EM 182 Erweiterungsmodul Opto 300 zum Anschluss für Lichtschranken mit unipolarer 2-Draht-Technik, Schließkantensicherung Optosensor Opto 300 und weitere.
EM 183 Erweiterungsmodul Opto 300 - AUF zum Anschluss für Lichtschranken mit unipolarer 2-Draht-Technik, Schließkantensicherung Optosensor Opto 300 und weiteren.
Erweiterungsgehäuse mit vormontierter DIN-Hutschiene, klein oder groß zur Aufnahme von 2 oder 5 Erweiterungsmodulen.
Command 701 Deckenzugtaster zur Bedienung des Torantriebs mit einem Zugseil. Decken- oder Wandmontage, für alle Antriebssysteme mit konventioneller Verkabelung für Taster.
Special 112 Toranschlusselement mit Verlängerung, inklusive gebogenem Tormitnehmer und Montagematerial. Mehrfach verstellbar, für eine optimale Zug- und Druckverteilung. Für Sektionaltore mit einer Sektionenhöhe von 370 mm bis 620 mm einstellbar.
Mit der Special 301 Notentriegelung für Schwing- und Kipptore wird nach dem Aufschließen über den äußeren Torgriff mit einem Bowdenzug der Antriebsschlitten mechanisch entriegelt, bspw. bei einem Stromausfall.
Special 302 Notentriegelung für Hörmann-Sektionaltore: Mit der Notentriegelung kann nach dem Aufschließen über den äußeren Torgriff mit einem Bowdenzug der Antriebsschlitten mechanisch entriegelt werden.
Mit dem Zylinderschloss der Special 304 Notentriegelung für Sektional- und Drehtore kann das Antriebssystem bei einem Stromausfall mechanisch entriegelt werden.
Das Zylinderschloss der Special 305 Notentriegelung für Sektional- und Drehtore wird im Tor nachgerüstet und über den Bowdenzug mit der Entriegelung des Antriebssystems verbunden.